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陕汽底盘 进驻青岛黄岛港口区市场

来源:安徽卡车联盟 发布时间:2015/12/22 浏览量:393次

 走在黄岛港区,放眼望去,陕汽品牌的车辆占据了大多数。走进青岛一家运输公司:青岛联洋运通储运有限公司,他们的用车也一直是以陕汽为主,但在近两年出于很多原因,在选车上稍稍拓宽了思路,这里头也有一些故事可讲。

生意兴隆催生购车需求

说起近两年的经济状况,可能大多数地方的人都会感慨不尽人意,但对于青岛联洋运通储运有限公司的负责人战旭东来说,今年的行情却是格外的好。

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战旭东经营着两家运输公司,一家在威海成立较早,青岛这家公司主要做农副产品的运输,当下这个季节正是梨下来的时候,公司的车跑到唐山、冠县、辛集去装梨,然后拉到港口进行出口,苹果下来的时候则是拉苹果。

而在今年,整个青岛的港口货运从量到利润上都有一定的增长,其中最主要的一个因素就是油价下调,带来了非常直接的经济效益。再有今年青岛高速路进行了提速,车辆平均提速10公里/小时,对于车队而言打个比方,原来一辆车每天只能跑200公里而现在提高到了每天250~300公里,车辆的利用率提搞了。还有不得不说的一点,就是受到天津港爆炸的影响,周边港口的货量也增加了,减少了同行间的竞争。

油价下调、高速提速、货量增加,受到这三个因素的影响,公司的业务不断上升,随之而来的,就是车队规模稳固的扩张。

难以抉择的选车风向

随着业务的增长,战旭东计划在今年下半年到明年,公司2~3个月添置一辆新车,这样一年要上5~6辆车。而在车辆选择上,则一定要参考当地品牌的保有量。

战旭东介绍道,像他们这样的运输公司,在选购车辆时都会参考当地品牌的保有量,这样主要是为了方便车辆后续的折旧处理,车辆一般在使用6年后就需要进行更新,这笔钱对于公司能否健康发展来说至关重要,因此选择必须要谨慎再谨慎。

对于国内卡车圈来说,目前正处于一个从业人员新旧交替的时代,对于品牌的观念、车辆配置的需求以及用车习惯方面都有可能发生巨大的改变。

对此,战旭东也十分关注各个品牌牵引车的新产品和动向,以及青岛这个圈内散户们的购车意向。好在公司除了自己运营的车辆,也吸引了部分社会车辆挂靠运营,通过观察他们以及他们身边人选车、用车情况也能看到一点未来的风向。

就在前两年,市场上也有一些品牌的卡车盛行一时,在强大的宣传力度下不少散户购买,战旭东也视情况购入了几辆运行,结果不是很理想,未来缺少竞争力。

看好联合卡车的未来

走进青岛联洋运通储运有限公司的大院内,整齐停放着一排卡车,其中三红一黑外观最为耀眼的,就是联合卡车。而那辆黑色的联合卡车,就是战旭东在上月新购入的联合卡车,还没有上牌。

说到购买这辆车的经过,就不得不提到公司一位重要的人物,他是公司一位挂靠的散户,也是被战旭东称为公司顾问的刘显青,在他的带动下,不少散户购买了联合卡车。刘显青目前拥有两辆联合卡车,最早一辆是在2012年购买的,在青岛算是很早一批购买联合卡车的人,说起当初购买联合卡车,是源于一见钟情。

刘显青从2004年开始做港拖,最早开的是老斯太尔,那时候也没有别的车可选。2011年,那时刘显青驾驶着他的老斯太尔出车到外地,恰逢路过当地联合卡车的交车仪式,场面很热闹,出于好奇多看了一眼,就是这一眼,从此在他的脑海烙下了联合卡车深深的印记。

回到家后,就像着了魔一样,在网上到处搜索联合卡车相关的信息,这一切都让刘显青的爱人看在眼里。时间转眼来到2012年,刚出完车在家休整的刘显青接到爱人的电话:“我在路边看到有一家店卖的卡车,特别像你一直在网上看的那辆。”

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接到爱人的电话,刘显青冲出家门,终于看到了自己梦寐以求的身影,他二话没说,当即购买了一辆340马力U平台的联合卡车。转眼两年后,在2014年年底,他又购入了一辆380马力U平台的联合卡车,看着眼前并排矗立的两辆卡车,刘显青的心里有一种说不出的满足感。

而刘显青不但自己购买了两辆联合卡车,还推荐给很多朋友购买,究其原因不单是联合卡车的外表好看,毕竟很多人并不关心卡车的颜值,而刘显青推荐给他们的理由,就是在国四电喷车时代,联合卡车是同类卡车中最靠谱的。

刘显青认为,卡车进入国四时代,最核心的变化就是电喷系统,虽然电喷系统有很多优势,但是一但出现故障维修起来会非常麻烦。而刘显青通过这几年使用联合卡车,发现联合卡车的电喷系统从未出现任何状况,再对比圈内别的品牌国四车的使用情况,让他可以十分自信地将联合卡车推荐给更多朋友。

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